Orbea Donosti de 80s

Después de haber tenido entre manos modelos como Laida y Deba, me ha tocado la fortuna de reciclar también una Donosti.
Las únicas diferencia entre los otros dos modelos son el cambio delantero compuesto da dos piñones y la talla,  que es un poco mas grande, por el resto... muy parecidas.
Aunque no he encontrado mucha información al respecto...creo que el año de fabricación podría ser principios de los 80s .
Los componentes de cambio Simplex ( meno el delantero cambiado posteriormente por un triplex) fueron los clásicos de estos años.
La bici ha sido recuperada entera, meno la llanta trasera ,que en su día tomo un golpe muy grave y para hacer juego también tuve que cambiar la delantera.
Los cromados han sido pulidos, el cuadro bien limpiado (aunque presenta alguna parte oxidada bajo la barniz ) mientras que el sillín fue un caso raro pero critico: el plástico parecía como se hubiera retirado y la espuma inflado .... una verdadera lucha para recolocarlo!
... después de un buen trabajo ha podido volver a relucir su elegancia!!

Unas fotos del trabajo:

BH de Carretera Años 80s?

Un  modelo de carretera BH (Super?) con cuadro de tuberías Royal.
Exactamente no sé el año exacto de fabricación, pero parece ser de principios de los 80s..
Antes de la restauración el estado general era "hecho polvo",con oxido avanzado, horquillas dobladas ed incompleta, pero como todas, pueden resucitar.
Ha costado trabajo, muchas "nanas" y sobretodo técnica por enderezar las horquillas...

Ficha técnica:
Cuadro BH (super?) con tubos de aleación Royal ultraligeros.
Pedales de pista en aluminio (nuevos)
Plato y biela BH 52/42
Juego de cambio Tximista Profesional
Frenos Olimpic Ruta
Cubiertas 700x28C (Vittoria)
Sillín  Ludwing (procedente de Motobecane)

En un primer momento la monté con manillar nuevo de paseo, pero después la dejé con sus frenos y manillar de carretera originales.



Unas fotos del antes:

Y después:

Lo curioso de esta bici es el juego de cambios. Se trata de un  Tximista modelo Profesional.
En la abrazadera del desviador delantero aparece escrito triplex. Esto me hace pensar que Tximista podría ser una submarca de Triplex o un  modelo o simplemente uno de sus anteriores dueños le cambió la abrazadera???. De todos los cambios Tximista que he visto éste es el primero así.

Ahora ya, esta en buenas manos ....gracias Sebas.

G.A.C de Paseo Especial Eibar.

Unos de los últimos trabajo realizado ha sido la restauracion de esta preciosa G.A.C.
Todavía no he descubierto el año de fabricación aprox. aunque por el escudo creo que podría ser de los finales de 1970.
La fabrica G.A.C a partir de 1977 se mudo a Abadiano dejando las antigua fabricas de Eibar y en este modelo todavía pone eibar (especial).
Si alguien sabe mas sobre el tema ...le seria agradecido!!.
Para saber mas sobre la  historia de Garate, Anitua y Compañía, G.A.C.

Un modelo de paseo para damas, cómoda, ligera y con cambio trasero Triplex Extra de 3 velocidades.
Rodado de 650x28A.
La única pieza original que se perdió fue el asiento, que ha sido sustituido por un sillín BH Blanco.

Unas fotos de la señorita....

 Si alguien esta interesado esta a la venta en su respectivo apartado.
Saludos....

Fixie-Ciclos Sanromá Barcelona.

 Esta ha sido mi primera restauracion ,sin conservar todas las piezas originales.
Una mezcla perfecta entre clásico y  moderno.....desde las necesidades de los años 70 a la moda fixie actual.

No tengo mas palabras para definirla.......las fotos hablan por si mismo.....
(Véase el antes aqui )

Ficha tecnica:
-LLanta trasera Origin con perfil de 5 cm.
-LLanta delantera Gurpil Rigida.
-Neumaticos de carretera 700x23C
-Cuadro del año70 Ciclos Sanromá Barcelona.(Talla 56,5)
-Tija Uno de color negro(aluminio).
-Sillín Massi.
-Potencia 3T(Nueva de stock antiguo)
-Manillar de carretera en aluminio con cinta negra.